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哪家汽车制造商与供应商干系最佳?这份汇报给出了答案

作者:新浪汽车 发布时间:2021-05-31

图片来源:视觉中原记者 「周纯粼汽车制造商与 供应商 的关联向来都是“亦敌亦友”。哪方能在协作关联中更占话语权全看其行业地位。虽然每家汽车制造商都声称“ 供应商 是我们的协作伙伴”,但两边的关联本来异国一个量化指标来测量。

现在,举世十大会计师事务所之一的Plante Moran给出了一份汇报,用量化指标评出了汽车厂家与 供应商 合营相关的利害程度。

这份报告的事理不仅仅是“无味”地评分,其功效是能够补贴供应链上的两边进行更好的订价、更多的创新技术投资以及更好互相支持。

在Plante Moran的第二十一次年度OEM- 供应商 劳动相关指数中, 丰田 和本田攻下前两位,自2011年从此,这两家日本汽车制造商每年都攻下同样的两个地点。

丰田 以347分的成效稳居第一,本田为316分,两边的分数相比去年差异只增加了二分和6分。通用汽车公司升高了20分,到达289分,排在第三位,而第四位的福特公司下降了15分,到达249分。

日产汽车得了211分,添补了21分,而FCA/Stellantis着落了28分,为170分。

汽车制造商密切存眷这项查究,由于积极的 供应商 关连有利于他们获取更好的定价和新技术支持。总共这些身分都有助于车厂的买卖利润和竞争实力。

“毫无疑问,在过去的一年里,该行业阅历了一场火的考验,但看到六家汽车制造商中的四家博得了积极的成就,这在良多方面都是一个惊喜,”进行这项查究的Plante Moran公司的计谋和汽车及挪动转移咨询业务负责人Dave Andrea说。“日常平凡境况下,危机不是改善既定干系的机缘,但这些车厂为加强互信、透明度和疏导所做的努力,在疫情期间最糟糕的境况下,以及在其业务的松手和重启中,鼓励了干系的滋长。”Dave Andrea添加,汽车制造商如故不得不继续建立在这些基本面上,以度过像芯片稀缺如此的零部件短缺境遇,并真正深化干系,以支撑电动汽车和相干手艺在内里或外包的滋长,经过议定收购或相助,这些行业挑战给采购布局带来了更大的压力,要求他们更有效地做出响应和解决问题。

该考究表明,在现在不确定的贸易环境中,相信和疏导是精良处事关系的根源,这关系到数十亿美元和成千上万的处事岗位。

汽车制造商的 供应商 信任度的三年平均数显示, 丰田 公司排名第一,并有明确的改观;本田和通用相对安稳,排名第二和第三;福特略有下降,排名第四;日产有所上升,排名第五;FCA/Stellantis本年大幅下降,排名着末。

Plante Moran公司本年在二月中旬至4月中旬进行了年度查究。受访者代表来自多家优等 供应商 的841名出卖职员,约占六家汽车制造商年度采购量的60%。受访的 供应商 代表了北美五十大 供应商 中的多家,以及该区域100大 供应商 中的多家。

该查究追踪了 供应商 对与其汽车制造商客户的处事干系的意见,他们在八个要紧购买规模中对其进行了评分,细分为二十个商品规模。

Dave Andrea表示,汽车制造商在工作关系指数上的得分与降低成本的勤奋巢毁卵破,尽管这没关系不会响应在汽车代价上。他说, 供应商 与车企的关系利害将教化到投资水平、保修问题、解决诸如目前芯片欠缺等问题所需的合作水平。

自2002年推出处事关连指数以后,除2009年和2010年外, 丰田 公司每年都获得第一名。

“我们经常被汽车制造商问到,什么是没关系提高他们指数排名的关键因素—谜底是:别国一劳永逸的主意。它是跟着年华的推移对基础要素进行很多小的、渐进的更始—例如付出发票和培训学问深广的买家,并使高层领导和总共职能部门协调一致以支撑供应链的增值。

“汽车制造商将不得不无间树立在这些基本要素上,以渡过像芯片稀缺如许的短期零部件欠缺,并真正强化干系。这些行业挑战给购买结构带来了更大的压力,要求他们更灵验地应对和解决问题。"Dave Andrea说。

标签: 丰田 供应关系 供应商 行业新闻

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